बदरीनाथ हाईवे : हेलंग बाईपास का निर्माण रुकने से बीआरओ को 10 करोड़ का नुकसान, आईआईटी रुड़की की रिपोर्ट का इंतजार

• दूसरी परियोजनाओं में लगे 200 मजदूर

गोपेश्वर। हेलंग-मारवाड़ी बाईपास के निर्माण में जुटे करीब 200 मजदूर भी काम ठप पड़ने से दूसरी परियोजनाओं में लग गए हैं। अधिकांश मजदूर बदरीनाथ मास्टर प्लान महायोजना में काम करने चले गए हैं। यदि अब बाईपास के निर्माण को शासन से हरी झंडी मिली भी तो बड़ी संख्या में मजदूरों को एकत्रित करने का संकट भी खड़ा हो जाएगा।

बदरीनाथ हाईवे पर यदि हेलंग-बाईपास का निर्माण होता है तो यह चीन सीमा क्षेत्र में सेना की आवाजाही के साथ ही चारधाम यात्रा, हेमकुंड साहिब और फूलों की घाटी जाने वाले तीर्थयात्रियों व पर्यटकों के लिए सुगम हो जाएगा। इस बाईपास के निर्माण से बदरीनाथ धाम तक आने-जाने में तीर्थयात्रियों की 28 किलोमीटर की दूरी कम हो जाएगी। साथ ही पांडुकेश्वर, गोविंदघाट और माणा गांव के ग्रामीणों को भी अपने गंतव्य तक जाने के लिए लंबी दूरी की आवाजाही नहीं करनी पड़ेगी। जबकि औली, नृसिंह मंदिर और नीती घाटी जाने वाले तीर्थयात्रियों व पर्यटकों को जोशीमठ नगर से जाना होगा। संवाद

• 34 साल से चल रही हेलंग-मारवाड़ी बाईपास मार्ग निर्माण की कवायद

चीन सीमा क्षेत्र को देखते हुए वर्ष 1988-89 में यूपी सरकार ने सिंचाई विभाग को हेलंग-मारवाड़ी बाईपास निर्माण की स्वीकृति दी थी। तब सड़क कटिंग का काम बीआरओ ने शुरू किया था लेकिन स्थानीय लोगों ने बाईपास का विरोध शुरू कर दिया। तब लोगों ने तर्क दिया था कि यदि इस बाईपास का निर्माण हो गया तो जोशीमठ में पर्यटन व तीर्थाटन गतिविधियां ठप पड़ जाएंगी।

वर्ष 1991 में स्थानीय लोग बाईपास के विरोध में उच्च न्यायालय इलाहबाद गए और न्यायालय से इस पर रोक लग गई। तब बाईपास का निर्माण ठप पड़ गया था। ऑलवेदर रोड परियोजना कार्य के तहत 2021 में केंद्र सरकार ने फिर से हेलंग बाईपास के निर्माण को अपनी स्वीकृति दी लेकिन अब जोशीमठ भू-धंसाव होने के कारण इसका निर्माण फिर से रुक गया है।